Интерьер продукта
Baic NEW Energy EC3 имеет новый дизайн внешнего вида, городской стиль CROSS, с синим, белым, оранжевым, красным 4 цветами внешнего вида.Переработаны линии рядом с ЛОГОТИПОМ посередине лицевой стороны.Линии с обеих сторон тянутся и проходят через фары, соединенные со светодиодными дневными ходовыми огнями.С обеих сторон расположены 5 вертикальных светодиодов.
Задние радары были увеличены до 3-х. Крыша новой конструкции из двухцветного багажника, так что владельцам удобно загружать багаж.Длина, ширина и высота кузова нового автомобиля составляют 3675 мм * 1630 мм * 1518 мм, а колесная база - 2360 мм, что соответствует микро чистому электромобилю.
В центральном блоке управления нового автомобиля используется технология литья под давлением с двойным швом, вспомогательная панель управления приборной панелью, панель переключателей дверной панели украшены текстурой из углеродного волокна.Стандартный мягкий плоский трехспицевый руль обтянут кожей для удобного хвата.
Экран дисплея: встроенный в автомобиль подвесной 8-дюймовый ЖК-экран центрального управления объединяет богатые функции взаимодействия, а четкий и плавный интерфейс полностью отвечает потребностям пользователей в поездках, развлечениях и интеллектуальном взаимодействии.EC3 использует большой подвесной центральный экран управления, чтобы избежать прицеливания, безопасного управления и вождения.
Приборная панель: оснащена 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем HD с цифровым инструментом того же уровня, меню настроек, информация о вождении четкая, вождение без отвлечения внимания из-за неясности;Два набора переключателей интерфейса пользовательского интерфейса.
Оснащенная интеллектуальной электронной тормозной системой N-Booster, система может обеспечить рекуперацию энергии торможения на 99,99%, увеличить срок службы батареи и увеличить радиус действия пользователя.
В сочетании с эффективным интеллектуальным усилителем, его время отклика составляет всего 1/4 от традиционного усилителя и может сократить тормозной путь более чем на 5 м в аварийных ситуациях, так что торможение становится чувствительным.
Аккумуляторная система: EC3 оснащен литиевой батареей ningde Ternary, профессиональной системой управления батареями, независимо разработанной BAIC New Energy, и технологией предварительного нагрева и зарядки при сверхнизких температурах.Полное время автономной работы Министерства промышленности и информационных технологий может достигать 261 километра, и в то же время он может нормально запускаться и заряжаться при минус 30 градусах Цельсия.
Система двигателя: EC3 использует высокоэффективный двигатель с водяным охлаждением, с улучшенными характеристиками охлаждения и более высокой эффективностью работы.Время разгона 0-50 км/ч составляет менее 5,5 с, а максимальная скорость может достигать 120 км/ч.
Система шасси: EC3 оснащен профессиональным передовым развитием чисто электрического спортивного шасси, нагрузка на переднюю и заднюю ось 1: 1, сила на четырех колесах одинаковая, ускорение, замедление, управление поворотом плавное, безопасное, и для проверки прочности EC3, новая энергия BAIC для проверки пробега в 1,97 млн. км.
характеристики продукта
Бренд | БАЙК |
Модель | ЕС3 |
Версия | Смарт версия 2019 года |
Основные параметры | |
Модель автомобиля | Хэтчбек |
Тип энергии | Чистый электрический |
Запас хода на чистом электродвигателе NEDC (км) | 301 |
Время быстрой зарядки [ч] | 0,6 |
Емкость быстрой зарядки [%] | 80 |
Максимальная мощность (кВт) | 45 |
Максимальный крутящий момент [Нм] | 150 |
Мощность двигателя [Ps] | 61 |
Длина*ширина*высота (мм) | 3684*1630*1518 |
Количество мест | 4 |
Структура тела | 5-дверный 4-местный хэтчбек |
Максимальная скорость (км/ч) | 120 |
Кузов автомобиля | |
Длина (мм) | 3684 |
Ширина (мм) | 1630 |
Высота (мм) | 1518 |
Колесная база (мм) | 2360 |
Электродвигатель | |
Тип двигателя | Синхронизация с постоянным магнитом |
Максимальная мощность двигателя (л.с.) | 61 |
Общая мощность двигателя (кВт) | 45 |
Общий крутящий момент двигателя [Нм] | 150 |
Максимальная мощность переднего двигателя (кВт) | 45 |
Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Нм) | 150 |
Режим вождения | Чистый электрический |
Количество приводных двигателей | Один двигатель |
Размещение двигателя | Фронт |
Тип батарейки | Литий-ионный аккумулятор |
Коробка передач | |
Количество передач | 1 |
Тип передачи | Коробка передач с фиксированным передаточным числом |
Короткое имя | Односкоростная коробка передач электромобиля |
Шасси | |
Форма привода | FF |
Тип передней подвески | Независимая подвеска McPherson |
Тип задней подвески | Подвеска на продольных рычагах |
Тип повышения | Электрическая помощь |
Структура кузова автомобиля | Подшипник нагрузки |
Торможение колес | |
Тип переднего тормоза | Вентилируемый диск |
Тип заднего тормоза | Барабан |
Тип стояночного тормоза | Ручной тормоз |
Технические характеристики передних шин | 165/60 Р14 |
Технические характеристики задней шины | 165/60 Р14 |
Информация о безопасности в кабине | |
Основная подушка безопасности водителя | ДА |
Подушка безопасности второго пилота | ДА |
Соединитель детского сиденья ISOFIX | ДА |
АБС антиблокировочная | ДА |
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т.д.) | ДА |
Помощь/управление конфигурацией | |
Задний парковочный радар | ДА |
Помощь в подъеме | ДА |
Колеса из алюминиевого сплава | ДА |
Багажник на крыше | ДА |
Центральный замок в салоне | ДА |
Тип ключа | Дистанционный ключ |
Внутренняя конфигурация | |
Материал руля | кора |
Регулировка положения руля | Вверх и вниз |
Многофункциональное рулевое колесо | ДА |
Полная ЖК-панель | ДА |
Функция отображения бортового компьютера | Информация о вождении Мультимедийная информация |
Конфигурация сиденья | |
Материалы сиденья | Комбинация кожа/ткань |
Конфигурация освещения | |
Источник света ближнего света | Галоген |
Источник дальнего света | Галоген |
Дневные ходовые огни | ДА |
Регулируемая высота фары | ДА |
Фары выключаются | ДА |
Стекло/зеркало заднего вида | |
Передние электрические стеклоподъемники | ДА |
Задние электрические стеклоподъемники | ДА |
Функция после прослушивания | Электрическая регулировка |
Кондиционер/холодильник | |
Метод контроля температуры кондиционера | Руководство |
Количество динамиков (шт) | 4 |
Информация о товаре
Рабочие характеристики интеллектуальной электронной тормозной системы
Оснащенная интеллектуальной электронной тормозной системой N-Booster, система может обеспечить рекуперацию энергии торможения на 99,99%, увеличить срок службы батареи и увеличить радиус действия пользователя.
В сочетании с эффективным интеллектуальным усилителем, его время отклика составляет всего 1/4 от традиционного усилителя и может сократить тормозной путь более чем на 5 м в аварийных ситуациях, так что торможение становится чувствительным.
Аккумуляторная система: EC3 оснащен литиевой батареей ningde Ternary, профессиональной системой управления батареями, независимо разработанной BAIC New Energy, и технологией предварительного нагрева и зарядки при сверхнизких температурах.Полное время автономной работы Министерства промышленности и информационных технологий может достигать 261 километра, и в то же время он может нормально запускаться и заряжаться при минус 30 градусах Цельсия.
Моторная система:EC3 использует высокоэффективный двигатель с водяным охлаждением, с улучшенными характеристиками охлаждения и более высокой эффективностью работы.Время разгона 0-50 км/ч составляет менее 5,5 с, а максимальная скорость может достигать 120 км/ч.
Система шасси:EC3 оснащен профессиональным передовым развитием чисто электрического спортивного шасси, нагрузка на переднюю и заднюю ось 1: 1, сила на четыре колеса одинаковая, ускорение, замедление, управление поворотом плавное, безопасное, и для проверки прочности EC3, BAIC новая энергия предназначена для проверки пробега в 1,97 млн км.