Информация о товаре
Передняя и задняя часть BAIC NEW Energy EC200 украшены хромированием друг через друга.ЛОГОТИП Baic и группа фар с ограненными кристаллами украшены синей отделкой, подчеркивающей идентичность чисто электрической модели.Чувство слоя дизайна хвоста сильное, форма подъема заднего фонаря полна трехмерного смысла.Наклейка на задней крышке багажника становится «EC200», а нижняя часть хвоста, состоящая из противотуманных фар и бампера с металлическими панелями, выполнена в черном цвете, что создает сильный контраст с кузовом в целом.
Интерьер baiC NEW Energy EC200 простой, с двухцветными сиденьями из ткани и кожи.Трехспицевый руль с многофункциональными клавишами и 8-дюймовым ЖК-дисплеем центрального управления относится к текущей основной конфигурации.Центральный экран управления также объединяет GPS-навигацию, соединение с мобильным телефоном и другие функции, что делает повседневное использование очень удобным.Ручка переключения передач, кажется, стала символом новых моделей энергии, и использование синего элемента украшения, науки и техники полно.
Выходная мощность BAIC NEW Energy EC200 обеспечивается фронтальным синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 36 кВт и максимальным крутящим моментом 140 Н·м, который работает в паре с односкоростной коробкой передач с фиксированным передаточным числом и обеспечивает S- режим смены.Официальный NEDC имеет дальность 162 км и максимальную дальность 200 км, а EC200 может разгоняться от 0 до 50 км/ч всего за шесть секунд с максимальной скоростью 100 км/ч.Что касается мощности батареи, EC200 использует тройную литиевую батарею с более высокой плотностью.Плотность энергии увеличивается на 15%, достигая 130,72 Втч/кг, что превышает национальную политику субсидирования.Общий вес аккумуляторной батареи составляет 167 кг.Для чисто электрических транспортных средств мощность батареи BAIC EC200 на том же уровне не просто зависит от накопления емкости, более легкий вес официально объявил, что емкость батареи zottai E200 достигла 24 кВтч.Кроме того, возможность быстрой зарядки требует высокого уровня согласованности внутри силовой ячейки и более высокого уровня системы управления батареями BMS в качестве поддержки.
характеристики продукта
Модель автомобиля | 2 отсека |
Тип энергии | Чистый электрический |
Запас хода на чистом электродвигателе NEDC (км) | 162 |
Время быстрой зарядки [ч] | 0,6 |
Емкость быстрой зарядки [%] | 80 |
Время медленной зарядки [ч] | 8 |
Коробка передач | Трансмиссия с фиксированным передаточным числом |
Длина*ширина*высота (мм) | 3675*1630*1518 |
Количество мест | 4 |
Структура тела | 2 отсека |
Максимальная скорость (км/ч) | 100 |
Колесная база (мм) | 2360 |
Общая мощность двигателя (кВт) | 36 |
Общий крутящий момент двигателя [Нм] | 140 |
Максимальная мощность переднего двигателя (кВт) | 36 |
Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Нм) | 140 |
Тип батарейки | Тройная литиевая батарея |
Шасси | |
Форма привода | Передний привод |
Тип передней подвески | независимая подвеска макферсон |
Тип задней подвески | Подвеска на качающейся стене |
Торможение колес | |
Тип переднего тормоза | Вентилируемый диск |
Тип заднего тормоза | Тип барабана |
Тип стояночного тормоза | Ручной тормоз |
Технические характеристики передних шин | 165/60 Р14 |
Технические характеристики задней шины | 165/60 Р14 |
Информация о безопасности в кабине | |
Основная подушка безопасности водителя | да |
Подушка безопасности второго пилота | да |