Аккумулятор от Beijing WeLion New Energy Technology, впервые представленный в январе 2021 года, будет сдаваться в аренду только пользователям автомобилей Nio, говорит президент Nio Цинь Лихонг.
Аккумулятор емкостью 150 кВтч может питать автомобиль до 1100 км без подзарядки, а его производство стоит 41 829 долларов США.
Китайский стартап электромобилей (EV) Nio готовится к выпуску долгожданного твердотельного аккумулятора, который может обеспечить самый большой в мире запас хода, что дает ему преимущество на высококонкурентном рынке.
Аккумулятор, который был впервые представлен в январе 2021 года, будет сдаваться в аренду только пользователям автомобилей Nio и скоро будет доступен, заявил президент Цинь Лихун на брифинге для СМИ в четверг, не назвав точной даты.
«Подготовка к установке аккумуляторной батареи на 150 киловатт-часов (кВтч) [идет по графику]», — сказал он.Хотя Цинь не сообщил подробностей о стоимости аренды батареи, он сказал, что клиенты Nio могут ожидать, что она будет доступной.
Производство батареи от Beijing WeLion New Energy Technology стоит 300 000 юаней (41 829 долларов США).
Твердотельные батареи считаются лучшим вариантом, чем существующие продукты, потому что электричество от твердых электродов и твердого электролита безопаснее, надежнее и эффективнее, чем жидкие или полимерные гелевые электролиты, используемые в существующих литий-ионных или литий-полимерных батареях.
Аккумулятор Beijing WeLion можно использовать для питания всех моделей Nio, от роскошного седана ET7 до внедорожника ES8.ET7, оснащенный твердотельной батареей емкостью 150 кВтч, может проехать до 1100 км без подзарядки.
По данным журнала Car and Driver, электромобиль с самым большим запасом хода, продаваемым в мире, является топовой моделью седана Air калифорнийской компании Lucid Motors, запас хода которого составляет 830 км.
ET7 с батареей на 75 кВтч имеет максимальный запас хода 530 км и стоит 458 000 юаней.
«Из-за высокой себестоимости батарея не будет хорошо принята всеми автовладельцами», — сказал Чэнь Цзиньчжу, исполнительный директор консалтинговой компании Shanghai Mingliang Auto Service.«Но коммерческое использование технологии представляет собой важный шаг для китайских автопроизводителей, поскольку они борются за мировое лидерство в индустрии электромобилей».
Nio, наряду с Xpeng и Li Auto, считается лучшим ответом Китая на Tesla, модели которой оснащены высокопроизводительными батареями, цифровой кабиной и предварительной технологией автономного вождения.
Nio также удваивает свою бизнес-модель со сменными батареями, которая позволяет водителям вернуться в дорогу за считанные минуты, а не ждать, пока их автомобиль зарядится, и планирует построить в этом году 1000 дополнительных станций с использованием нового, более эффективного дизайна.
Цинь сказал, что компания находится на пути к достижению своей цели по установке дополнительных 1000 станций замены аккумуляторов до декабря, в результате чего общее число станций достигнет 2300.
Станции обслуживают владельцев, которые выбирают аккумулятор Nio как услугу, что снижает первоначальную цену покупки автомобиля, но взимает ежемесячную плату за услугу.
По словам компании, новые станции Nio могут заменять 408 батарейных блоков в день, что на 30% больше, чем существующие станции, поскольку они оснащены технологией, которая автоматически направляет автомобиль в нужное положение.Обмен занимает около трех минут.
В конце июня Nio, которая еще не получила прибыль, заявила, что получит новый капитал в размере 738,5 млн долларов США от поддерживаемой правительством Абу-Даби фирмы CYVN Holdings, поскольку шанхайская фирма увеличивает свой баланс на беспощадном китайском рынке электромобилей.
Время публикации: 24 июля 2023 г.
