● Восстановление является хорошим предзнаменованием для отрасли, жизненно важной для восстановления экономики страны.
● Многие автомобилисты, которые пережили недавнюю ценовую войну, теперь вышли на рынок, говорится в исследовательской заметке Citic Securities.
Три основных китайских производителя электромобилей продемонстрировали рост продаж в июне, чему способствовал отложенный спрос после нескольких месяцев вялого спроса, что является хорошим предзнаменованием для отрасли, жизненно важной для восстановления экономики страны.
Пекинская компания Li Auto достигла рекордного уровня в 32 575 доставок в прошлом месяце, что на 15,2% больше, чем в мае.Это был третий подряд ежемесячный рекорд продаж для производителя электромобилей (EV).
В июне шанхайская компания Nio передала клиентам 10 707 автомобилей, что на три четверти больше, чем месяцем ранее.
Xpeng, базирующаяся в Гуанчжоу, сообщила о росте поставок на 14,8% по сравнению с предыдущим месяцем до 8620 единиц, что является самым высоким ежемесячным объемом продаж в 2023 году.
«Теперь автопроизводители могут ожидать высоких продаж во второй половине этого года, поскольку тысячи водителей начали строить планы покупки электромобилей после нескольких месяцев ожидания в стороне», — сказал Гао Шэнь, независимый аналитик из Шанхая.«Их новые модели изменят правила игры».
Три производителя электромобилей, зарегистрированные как в Гонконге, так и в Нью-Йорке, считаются лучшим ответом Китая на Tesla.
Они стремились догнать американского гиганта по объемам продаж в материковом Китае, разрабатывая интеллектуальные автомобили, оснащенные высокопроизводительными батареями, предварительными технологиями автономного вождения и сложными автомобильными развлекательными системами.
Tesla не публикует свои ежемесячные продажи для китайского рынка.Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) показали, что завод американской компании Gigafactory в Шанхае поставил 42 508 автомобилей покупателям из материкового Китая в мае, что на 6,4% больше, чем в предыдущем месяце.
Впечатляющие цифры поставок китайского трио электромобилей перекликаются с бычьим прогнозом CPCA на прошлой неделе, согласно которому в июне покупателям будет передано около 670 000 чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилей, что на 15,5% больше, чем в мае, и на 26% больше, чем в мае. год назад.
В первые четыре месяца этого года на автомобильном рынке материкового Китая разразилась ценовая война, поскольку производители как электромобилей, так и бензиновых автомобилей стремились привлечь потребителей, обеспокоенных экономикой и своими доходами.Десятки автопроизводителей снизили цены на целых 40%, чтобы сохранить свою долю рынка.
Но большие скидки не смогли увеличить продажи, потому что бережливые потребители сдерживались, полагая, что может произойти еще большее снижение цен.
Многие китайские автомобилисты, которые ждали в стороне в ожидании дальнейшего снижения цен, теперь решили выйти на рынок, поскольку они чувствовали, что вечеринка закончилась, говорится в исследовательской записке Citic Securities.
В четверг Xpeng оценила свою новую модель внедорожника G6 с 20-процентной скидкой по сравнению с популярной моделью Tesla Y, надеясь изменить свои низкие продажи на беспощадном материковом рынке.
G6, который получил 25 000 заказов за 72-часовой предпродажный период в начале июня, имеет ограниченную способность самостоятельно ездить по улицам крупнейших городов Китая, таких как Пекин и Шанхай, с помощью программного обеспечения Xpeng X NGP (Navigation Guided Pilot).
Сектор электромобилей — одно из немногих ярких пятен в замедляющейся экономике Китая.
Продажи автомобилей с батарейным питанием на материке вырастут на 35% в этом году до 8,8 млн единиц, прогнозировал в апреле аналитик UBS Пол Гонг.Прогнозируемый рост намного ниже, чем 96-процентный всплеск, зарегистрированный в 2022 году.
Время публикации: 03 июля 2023 г.
