Аналитики прогнозируют удвоение выручки на фоне 37-процентного увеличения общего объема продаж полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей в первом полугодии по сравнению с прошлым годом.
Потребители, которые отложили покупку автомобилей в ожидании дальнейших скидок, начали возвращаться в середине мая, почувствовав окончание ожесточенной ценовой войны.
Мания китайских потребителей к электромобилям привела к двухмесячному ралли акций ведущих автопроизводителей, в результате чего некоторые из них удвоились в цене, затмив прирост рынка на 7,2%.
Xpeng лидирует в ралли, за последние два месяца акции компании, котирующиеся в Гонконге, выросли на 141%.За этот период Nio подскочил на 109%, а Li Auto — на 58%.Показатели этого трио превзошли 33-процентный прирост Orient Overseas International, который показал лучшие результаты на городских фондовых биржах за этот период.
И это безумие вряд ли скоро закончится, поскольку, по прогнозам, бум продаж продолжится до конца года.UBS прогнозирует, что продажи электромобилей во второй по величине экономике мира, вероятно, удвоятся с января по июнь до 5,7 млн единиц в оставшиеся шесть месяцев года.
Рост акций подчеркивает оптимизм инвесторов в отношении того, что китайские производители электромобилей переживут ожесточенную ценовую войну, а рост продаж продолжится.Прогноз UBS по удвоению доходов основан на 37-процентном увеличении общего объема продаж полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей в первом полугодии по сравнению с прошлым годом.
«С падением цен на литий и снижением других материальных затрат цены на электромобили сейчас находятся на одном уровне с ценами на автомобили, работающие на бензине, и это открыло двери для увеличения проникновения в долгосрочной перспективе», — сказал Хуан Лин, аналитик из Хуачуан Секьюритиз.«Настроения в отрасли останутся устойчивыми, а темпы роста останутся на уровне от среднего до высокого в 2023 году».
Трио зарегистрировало рекордные продажи в июле, месяце межсезонья из-за жаркой погоды.Поставки электромобилей Nio подскочили на 104% по сравнению с прошлым годом до 20 462 единиц, а поставки Li Auto выросли на 228% до более чем 30 000 единиц.В то время как поставки Xpeng в основном не изменились в годовом исчислении, он все же зафиксировал месячный рост на 28%.
Потребители, которые отложили покупку автомобиля в ожидании дальнейших скидок, начали возвращаться в середине мая, почувствовав конец ожесточенной ценовой войны и соблазнившись новыми моделями автомобилей с такими функциями, как передовые системы автономного вождения и цифровые кабины.
Например, новейший внедорожник Xpeng G9 теперь способен самостоятельно ездить по четырем китайским городам первого уровня — Пекину, Шанхаю, Гуанчжоу и Шэньчжэню.В прошлом месяце Li Auto начала тест-драйв своей системы навигации по городу на автопилоте в Пекине, которая, как сообщается, может справляться с чрезвычайными ситуациями, такими как изменение маршрута и пробки.
«Благодаря быстроразвивающемуся китайскому рынку электромобилей и признанию со стороны мировых OEM-производителей (производителей оригинального оборудования) мы видим многообещающие перспективы для всего китайского рынка электромобилей, включая всю цепочку поставок», — написали аналитики во главе с Фрэнком Фэном из Nomura Holdings. отмечают в июле, ссылаясь на признание рыночного потенциала крупными мировыми компаниями.«Учитывая тенденцию к быстрой интеллектуализации автомобилей на китайском рынке, мы считаем, что игроки уровня 1 активно продвигаются вперед в соответствии с рыночными тенденциями».
Завышенные оценки раньше были основным препятствием, сдерживающим акции электромобилей.После годичного отката акции вернулись на экраны радаров трейдеров.По данным Xiangcai Securities со ссылкой на данные Wind Information, средний мультипликатор для акций электромобилей в настоящее время упал до годового минимума, в 25 раз превышающего прибыль.Трио производителей электромобилей потеряло от 37 до 80 процентов рыночной стоимости в прошлом году.
Запасы электромобилей по-прежнему являются хорошим индикатором оживления потребления в Китае.После истечения срока действия денежной субсидии Пекин в этом году расширил налоговые льготы на покупку автомобилей, работающих на экологически чистой энергии.Многие местные органы власти предложили различные субсидии для стимулирования покупок, такие как субсидии на продажу, денежные поощрения и бесплатные номерные знаки.
По мнению американской исследовательской фирмы Morningstar, ряд мер поддержки, введенных правительством для поддержки рынка жилья, поддержит устойчивость продаж электромобилей за счет повышения доверия потребителей и улучшения эффекта благосостояния.
На прошлой неделе новый управляющий центрального банка Китая Пан Гуншэн встретился с представителями девелоперов Longfor Group Holdings и CIFI Holdings, чтобы обещать дополнительную финансовую поддержку частному сектору.Чжэнчжоу, столица центральной провинции Хэнань, стал первым городом второго уровня, отменившим ограничения на перепродажу жилья в рамках пакета мер по смягчению, что вызвало слухи о том, что другие крупные города последуют этому примеру.
«Мы ожидаем, что восстановление продолжится во втором квартале на фоне ослабления некоторых мер по охлаждению недвижимости в феврале 2023 года для поддержки покупателей жилья, впервые покупающих жилье», — сказал Винсент Сан, аналитик Morningstar.«Это хорошее предзнаменование для повышения доверия потребителей и наших перспектив продаж электромобилей».
Время публикации: 08 августа 2023 г.
