Land Rover Defender новый энергетический электрический большой внедорожник

Круглая фара спереди имеет очень простую и грубую конструкцию.Под абажуром находится наиболее легко заменяемая галогенная лампа, при этом крепежные винты свободно выставлены наружу без каких-либо модификаций.В соответствии с официальной стратегией продаж дизельных двигателей вы можете выбирать из множества различных и функциональных комплектов защиты.

Большой электродвигатель и весь аккумуляторный блок расположены в передней части двигателя, поэтому передняя решетка по-прежнему должна быть выдолблена для отвода тепла, а горб на «капоте» исходной дизельной модели сохраняется, поскольку компоновка электрического агрегата по-прежнему требует этого места.Если смотреть вперед, дефлекторы на правой панели крыла также выдолблены, внизу находятся воздухозаборники системы кондиционирования, а на левой они служат только для отделки, поэтому полностью герметичны.

Плоское ветровое стекло, маленькие дворники, большое зеркало заднего вида с ручным управлением и оригинальная черная пластиковая дверная ручка — все это примеры дизельного дизайна, в то время как электрический Defender также имеет складные боковые педали, которые являются дополнительными для дизельной модели.

По сути, весь борт электрического Defender точно такой же, как у дизельной версии модели Defender 110.Небольшое боковое окно на крыше обеспечивает максимальное освещение автомобиля.Электрические стеклоподъемники заботятся только о переднем пассажире, второй ряд скручивается вручную, а третий ряд представляет собой просто раздвижное стекло.

Линия хвоста напоминает тропический лес, и действительно, в опасных джунглях по всему миру до сих пор сохранилось много инструментов старой гвардии десятилетней давности.Паяные соединения и заклепки открыты, покрыты только тонким слоем краски.